從國(guó)際風(fēng)機(jī)容量看，提高單機(jī)容量是國(guó)際風(fēng)電設(shè)備技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。一般來(lái)說(shuō)，綜合風(fēng)機(jī)制造、吊裝等因素單機(jī)容量越大，風(fēng)機(jī)單位千瓦的造價(jià)就越低。基于經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)機(jī)單機(jī)容量將朝更大方向發(fā)展。

　　從國(guó)外風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，20世紀(jì)末，歐洲主流風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量為750千瓦，美國(guó)是500千瓦。進(jìn)入21世紀(jì)，1500-2500千瓦的風(fēng)電機(jī)組成為歐美主流機(jī)型。2010年，全球風(fēng)機(jī)平均單機(jī)容量為1665千瓦。目前，德國(guó)Repower的5兆瓦和6兆瓦，Enercon的4.5兆瓦和6兆瓦風(fēng)機(jī)已經(jīng)開始批量生產(chǎn)，并投入運(yùn)行。

　　從國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，2008年我國(guó)兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)容量占風(fēng)電總裝機(jī)容量的比重僅為56.2%，全國(guó)風(fēng)機(jī)平均單機(jī)容量?jī)H為1046千瓦;到2010年底，我國(guó)兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)容量占風(fēng)電總裝機(jī)容量的比重達(dá)到80%，全國(guó)風(fēng)機(jī)平均單機(jī)容量達(dá)到1278千瓦。

　　近期，中國(guó)風(fēng)機(jī)制造商也紛紛開發(fā)大容量風(fēng)機(jī)。2010年10月，面向海上風(fēng)電開發(fā)的廣東明陽(yáng)、國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力、沈陽(yáng)華創(chuàng)3兆瓦以及上海電氣3.6兆瓦風(fēng)機(jī)紛紛下線，華銳風(fēng)電自主研發(fā)制造的5兆瓦風(fēng)機(jī)下線;2010年10月，湘電集團(tuán)推出5兆瓦直驅(qū)海上風(fēng)機(jī);2011年5月華銳風(fēng)電的首臺(tái)6兆瓦風(fēng)電機(jī)組面世。

　　近年來(lái)，歐洲提出了2020年海上風(fēng)電規(guī)模達(dá)到4000萬(wàn)千瓦的宏偉目標(biāo)，我國(guó)“十二五”風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃中也提出了2015年海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到500萬(wàn)千瓦，2020年達(dá)到3000萬(wàn)千瓦的目標(biāo)。海上風(fēng)電的發(fā)展給大容量風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。

　　受海洋施工條件和技術(shù)成本的影響，海上風(fēng)電需要更大容量的風(fēng)電機(jī)組。國(guó)外多個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)投資統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，海上風(fēng)電場(chǎng)單位投資成本比陸上風(fēng)電場(chǎng)高近一倍。從風(fēng)電項(xiàng)目成本構(gòu)成來(lái)看，海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)成本約占45%，支撐結(jié)構(gòu)約占25%，入網(wǎng)成本約占21%，其他約占9%;陸地風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)成本約占64%，支撐結(jié)構(gòu)占約16%，入網(wǎng)成本約占10%，其他約占10%。海上風(fēng)電項(xiàng)目成本構(gòu)成中支撐結(jié)構(gòu)占比比陸上風(fēng)電場(chǎng)的成本高出56%。因此，提高海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量是提高單位面積發(fā)電量，降低發(fā)電成本的重要途徑。

　　2005年以來(lái)，短短5年我國(guó)風(fēng)機(jī)設(shè)備制造業(yè)取得了巨大成績(jī)，盡管國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的風(fēng)電機(jī)組不存在系統(tǒng)性的技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題，但我國(guó)企業(yè)仍不掌握核心的風(fēng)電機(jī)組和風(fēng)電場(chǎng)控制技術(shù)，機(jī)組的主控系統(tǒng)和變流器等核心技術(shù)及關(guān)鍵部件還依賴進(jìn)口，技術(shù)水平與國(guó)外相比還存在較大差距，大部分風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越能力、有功和無(wú)功控制能力還不能滿足要求，這也是近年來(lái)我國(guó)風(fēng)電機(jī)組事故多發(fā)的主要原因。因此，我國(guó)發(fā)展大型風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵是掌握大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心技術(shù)。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)關(guān)鍵零部件還不能適應(yīng)整機(jī)大型化的需要是國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)大型化發(fā)展的主要障礙之一。我國(guó)要在大功率機(jī)組研制方面趕超國(guó)際領(lǐng)先水平，關(guān)鍵是要掌握大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組核心技術(shù)。海上風(fēng)電技術(shù)的成熟度不高以及海上環(huán)境的復(fù)雜性，使得建設(shè)海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)電場(chǎng)。我國(guó)必須重視風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)風(fēng)電機(jī)組核心技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步提高主控系統(tǒng)及變流器關(guān)鍵零部件等技術(shù)性能，提高風(fēng)電機(jī)組低電壓穿越能力/高電壓穿越能力、有功/無(wú)功功率調(diào)節(jié)能力。

　　為了實(shí)現(xiàn)大風(fēng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)化，技術(shù)革命是最根本的途徑。目前，對(duì)于大功率風(fēng)機(jī)的研發(fā)，國(guó)內(nèi)多數(shù)設(shè)備制造廠家選擇的是技術(shù)革新的方法，而不是技術(shù)革命的方法。新研發(fā)的各種型號(hào)、各具特色的大功率風(fēng)機(jī)的構(gòu)造原理是建立在小型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)之上，在技術(shù)上并沒(méi)有新的突破。基于這種模式，風(fēng)電單機(jī)規(guī)模不可能無(wú)限提高。因此，只有技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)革命才是未來(lái)風(fēng)電單機(jī)容量向更大規(guī)模發(fā)展的根本途徑。